Marc Marquez a été le plus rapide de cette première journée du GP de Malaisie. L’officiel Ducati s’est focalisé sur sa performance alors que Jorge Martin est dans le dur. Le pilote Aprilia n’a effectué que 4 tours avant de jeter l’éponge pour cette première journée.
Marc Marquez une chute et un top chrono
Marc Marquez ne se démobilise pas. S’il compte 10 points d’avance sur Jorge Martin et sait que son adversaire est en souffrance son approche reste la même. L’officiel Ducati a effectué une première journée studieuse ponctuée par une chute et le meilleur temps du jour. Une performance qui l’envoie directement en Q2 pour demain. Si la chute a contrarié un peu le déroulé de sa séance de practice, le champion du monde en titre est resté fidèle à son plan de travail. Beaucoup de temps en piste avec le pneu médium et un chrono au moment opportun. De quoi repousser les attaques de ses adversaires et notamment de son frère deuxième du jour. A noter que la performance d’Alex confirme également une tendance. A Sepang les Ducati ont retrouvé de la performance avec 3 machines dans le top 5, Di Giannantonio se classant justement cinquième.
Marc Marquez seul au monde ?
Si Marc Marquez a réussi le meilleur temps du jour, les chronos restent relativement serrés. Pas de quoi donc se reposer sur ses lauriers. Pourtant Marc Marquez n’a pas trop à s’inquiéter désormais de la concurrence. Martin encore très incertain pour demain, sa principale menace vient de son frère. Mais en est elle vraiment une, comme on a pu le voir lors de la Sprint de Philip Island. Si tous les pilotes qui sont derrière lui venaient à le devancer, il n’y aurait rien d’inquiétant pour le championnat. Marco Bezzecchi n’est que 6e du jour et Sepang n’est vraiment pas son rendez vous préféré. Une preuve ? Il n’est jamais monté sur le podium lors du rendez vous malaisien et ne s’est jamais qualifié sur la première ligne. Vous me direz qu’il faut bien un début à tout, mais aujourd’hui Marquez est dans un fauteuil dans la course au titre.
Jorge Martin est ce bien utile ?
Marquez n’a pour seul rival que Jorge Martin. Nous attendrons demain pour employer le passé. Dans l’état actuel des choses, il semble peu probable que l’officiel Aprilia puisse inverser la logique des choses. Celle qui voudrait qu’il se retire du Grand Prix pour mieux consolider sa fracture du poignet. Aujourd’hui il n’a effectué que 4 tours chronométrés. Le plus inquiétant reste le fait qu’outre la douleur Martin ne puisse contrôler sa RS GP. On l’a bien vu lors de la Practice où il a faillit perdre l’avant. Il est ensuite rentré directement au box et n’en est plus ressorti si ce n’est pour aller se changer. On pensait ce départ définitif mais il n’en est rien.
Visiblement Martin veut revenir demain. Pourquoi faire ? Ce n’est pas une nuit et une après midi de traitement qui vont inverser le cours des choses et lui rendre un poignet en titane. Alors ? Cet entêtement peut évidemment se comprendre, surtout lorsqu’il y a un titre mondial à la clé. Mais est ce bien raisonnable et surtout utile. L’issue semble inéluctable et Martin au fond de lui le sait certainement et ne veut peut être pas, encore, l’accepter. Quoiqu’il en soit demain sera pour lui l’ultime test. Mais si Martin n’est pas capable d’enchainer les tours, il devra se faire une raison. Malheureusement…
Johann Zarco pas verni
Se faire une raison, Johann Zarco n’est certainement pas prêt à se faire à l’idée de partir au dela de la quatrième ligne. Performant durant toute la practice, le pilote Honda LCR, a chuté dans son dernier run alors qu’il avait les moyens de récupérer sa place dans le top 10. Il devra donc passer par la Q1 demain avec notamment son coéquipier Diogo Moreira, Pecco Bagnaia et Brad Binder, seul pilote KTM a ne pas être rentré dans le top 10 du jour.
Car oui la bonne surprise de ce vendredi est bien la présence, en plus de celle d’Acosta, des deux pilotes KTM Tech 3 Bastianini et Vinales. Pour retrouver pareille performance il faut remonter à la Hongrie 2025, soit près d’un an et demi. Quant à Fabio Quartararo 19e du jour ce vendredi l’a ramené à la triste réalité de la compétitivité défaillante de sa Yamaha…