Le GP de Catalogne s’est terminé sur la victoire de Fabio Di Giannantonio après l’effroi et le chao. Si les nouvelles d’Alex Marquez et Johann Zarco se veulent rassurantes, il est temps de se poser les bonnes questions. Le GP de Catalogne et le tracé de Barcelone ont-ils toujours leur place au calendrier ? La sécurité peut-elle être améliorée ? Pedro Acosta aurait il du être autorisé à repartir ? Une troisième départ était il nécessaire ?
Le GP de Catalogne sur le grill
Il aura donc fallu donner trois départs pour enfin connaitre le nom du Grand Prix de Catalogne dimanche à Barcelone. Une situation hors norme après deux accidents qui ont semés l’effroi dans les tribunes les stands et dans la tête des pilotes. Si Fabio Di Giannantonio s’est imposé devant Fermin Aldeguer et Pecco Bagnaia, le résultat sportif ne peut occulter l’immense miracle qui a entouré les deux accidents spectaculaires de ce Grand Prix. Si Alex Marquez et Johann Zarco ont donné des nouvelles rassurantes, le circuit de Barcelone est désormais sous le feu des critiques. Il faut dire que ce tracé n’en est malheureusement pas à son premier drame. A l’heure où Liberty Media veut faire du MotoGP une vitrine encore plus professionnelle, il serait grand temps de se poser les bonnes questions.
Le GP de Catalogne peut il disparaitre ?
Le premier questionnement autour de ce Grand Prix est bien sur le problème du tracé de Barcelone. Au calendrier depuis plus de 35 saisons maintenant, il semble que certaines limites aient été atteintes ce week-end. Vendredi Jorge Martin a violemment chuté dans le virage du stadium. Faute de dégagement généreux, il a percuté son Aprilia qui avait rebondit dans les air fences. Tout au long du week-end, l’ensemble des pilotes s’est plein du manque de grip de la piste catalane. A la clé un nombre de chutes impressionnant. Ce ne sont pas Martin et Acosta qui pourront prétendre le contraire. Si ce dimanche on a échappé au pire, ce miracle ne durera pas éternellement. De fait, sachant qu’il existe 4 Grand Prix en Espagne et que Liberty Media considère qu’il y en a au moins un de trop on peut s’attendre à ce que Barcelone soit dans le viseur. A défaut de l’exclure du calendrier le promoteur du championnat pourrait à minima mettre un gros coup de pression sur le circuit pour que les choses bougent. Faire bouger les choses oui mais comment ?
Barcelone doit se repenser
Coté sécurité le tracé de Barcelone reste critique sur plusieurs points. La vitesse conjuguée à l’environnement de la piste est aujourd’hui trop dangereuse. Les MotoGP vont de plus en plus vite et les dégagements deviennent trop justes. Martin dans le stadium vendredi matin, puis Acosta, Bezzecchi et de nouveau Martin dans la chicane l’après midi, ont mis en lumière cet état de fait. Dans un cas comme dans l’autre, il est possible de rogner sur le relief du tracé pour augmenter la profondeur du dégagement. Reste la question du cout…Quant au carambolage du départ, ce n’est pas la première fois que cela se produit. La distance entre la grille et le premier virage est trop importante avec en plus une piste en descente. Avec 22 pilotes au coude à coude dans cet entonnoir et à plus de 250 km/h au moment de prendre les freins, le moindre problème devient très problématique. La solution la plus évidente serait tout simplement de décaler la grille de départ en la rapprochant du premier point de corde. En réduisant la prise d’élan de 200 metres, la vitesse serait moindre. A défaut d’annuler tout risque d’accrochage, une vitesse inférieure pourrait à minima en réduire les conséquences. Visiblement cette solution a été envisagée puis abandonnée. Pourquoi ? Par qui ? Mystère mais une chose est sure elle devrait très rapidement revenir sur la table.
Des décisions contestables
L’autre point de cirspation de ce Grand Prix de Catalogne a été sans conteste les trois départs. Une impression d’obligation de faire courir les pilotes coute que coute. Ces derniers se sont largement exprimés à ce sujet. Pedro Acosta a frappé là où ça fait mal en déclarant OK le show must go on mais le show c’est nous qui le faisons. » Autrement dit il serait bon de prendre aussi en considération le point de vue des pilotes. Il n’a bien sur pas été le seul, Marini, Bagnaia, Di Giannanotonio et Martin ont également laissé entendre leur désapprobation. On ne peut d’ailleurs leur donner tort.
Enfin le fait d’avoir autoriser Pedro Acosta à reprendre le deuxième départ à surpris beaucoup de monde. S’il est bien rentré au stand avec sa moto, il ne l’a pas fait tout seul. Poussé par les pilotes Yamaha Pramac, l’Espagnol est aussi à l’origine bien involontaire de l’interruption de la course. Si sa coupure moteur n’avait pas entrainé la chute d’Alex Marquez, l’officiel KTM se serait arrété sur le bord de la piste et ne serait jamais reparti. Voici une nouvelle zone grise du règlement à revoir pour le bon déroulé de la suite du championnat.
Les blessés vont mieux
Comme on peut le voir, ce Grand Prix de Catalogne n’a pas fini de faire parler. En attendant les éventuels conséquences de ce Grand Prix chaotique, la bonne nouvelle ce soir et de savoir qu’Alex Marquez est sorti de l’hôpital. Une plaque et des vis sur la clavicule et une minerve pour consolider sa vertèbre C7. La priorité est maintenant à sa convalescence.
Quant à Johann Zarco il est également rentré en France afin de poursuivre les examens autour de son genou. Le Français se rendra dès demain à Lyon pour consulter l’un des spécialistes dans le domaine, le professeur Sonnery Cottet. Rappelons que même avec des ligaments croisés endommagés il est possible de faire du sport. Cela passe par un travail spécifique de musculation mais c’est possible. Dans le cas de Johann Zarco il faut donc espérer que l’opération ne soit pas la solution. Si tel est le cas l’indisponibilité du pilote Honda LCR pourrait alors être de plusieurs mois.