Roméo Moneyron a marqué les esprits à Magny-Cours en devenant le premier Français à décrocher une pole position en R3 BLU CRU World Cup. Un week-end riche d’enseignements malgré deux courses difficiles.
Des retrouvailles express avec la Yamaha R3
Roméo Moneyron abordait cette manche de Magny-Cours avec peu de repères. Le Français n’avait plus roulé avec la Yamaha R3 depuis 2024. Il devait donc rapidement retrouver ses sensations dans un format particulièrement intense.
En R3 BLU CRU World Cup, les pilotes ne disposent que d’une séance d’essais libres avant de passer directement aux qualifications, puis aux deux courses du week-end.
Vendredi, Roméo Moneyron termine la séance d’essais en 13e position. Les sensations sont pourtant encourageantes et son rythme laisse entrevoir un potentiel bien supérieur.
Une pole position historique à Magny-Cours
Quelques heures plus tard, le Français crée la surprise pendant les qualifications. Il décroche la pole position et devient ainsi le premier pilote français à réaliser cette performance dans l’histoire de la R3 BLU CRU World Cup.
Une réussite d’autant plus marquante que Roméo disposait de très peu de temps de roulage récent avec la Yamaha R3.
« Décrocher la pole avec aussi peu d’expérience récente sur la moto représente une belle réussite. Cela confirmait que j’avais le rythme pour me battre avec les meilleurs », explique-t-il.
Une première course disputée jusqu’à la chute
La première course, organisée samedi, donne lieu à une bataille particulièrement serrée. Une dizaine de pilotes restent regroupés et peuvent prétendre à la victoire.
Roméo Moneyron prend plusieurs fois les commandes. Au fil des dépassements, il passe de la deuxième à la troisième place, puis recule jusqu’au dixième rang à seulement deux tours de l’arrivée.
Le Français réalise alors une remontée impressionnante. Il retrouve la troisième position dans le dernier tour, mais un contact avec un autre pilote l’envoie au sol. La course se termine sans résultat, malgré un rythme qui lui permettait de viser le podium.
« Je retiens surtout l’apprentissage et la satisfaction d’avoir pu me battre aux avant-postes avec très peu de temps sur la moto », souligne Roméo.
Une fourche endommagée pour la Course 2
Le dimanche, les conséquences de la chute compliquent la seconde course. La cartouche de fourche a été endommagée et provoque d’importants dribbles à l’avant. La Yamaha devient difficile à piloter, notamment lors des freinages et des entrées de virage.
Roméo Moneyron perd rapidement le contact avec le groupe de tête et accuse près de cinq secondes de retard. Il parvient néanmoins à adapter son pilotage et à réduire progressivement les mouvements de l’avant.
Ces ajustements lui permettent de retrouver un rythme élevé. Il signe le quatrième meilleur temps en course et revient progressivement sur les pilotes de tête. Il franchit finalement la ligne d’arrivée en 15e position.
Un potentiel confirmé face aux meilleurs
Les résultats bruts ne reflètent pas totalement le potentiel affiché par Roméo Moneyron à Magny-Cours. Sa pole position, son passage en tête lors de la première course et son rythme du dimanche constituent les principaux enseignements du week-end.
Cette participation lui a également permis de découvrir l’environnement d’un championnat mondial et de se mesurer à des pilotes internationaux.
« Le plus positif est de savoir que, malgré mon manque d’expérience sur la R3 et le format très court du week-end, j’avais le rythme pour rouler avec les meilleurs internationaux », conclut-il.
Une expérience prometteuse pour Roméo Moneyron, qui quitte Magny-Cours avec une pole historique et la confirmation de sa vitesse au plus haut niveau de la catégorie.
