Après avoir confirmé mardi les départs de Fabio Quartararo et d’Álex Rins, Yamaha a officialisé la composition de son équipe officielle pour 2027. Comme attendu, Jorge Martin et Ai Ogura auront la lourde mission d’incarner le renouveau de la marque aux trois diapasons à l’aube de la nouvelle réglementation MotoGP.
Yamaha, la fin d’une histoire
L’annonce n’a surpris personne, mais elle marque incontestablement la fin d’une époque. Après huit saisons de collaboration, Fabio Quartararo quittera Yamaha à l’issue de la saison 2026. Tout comme Álex Rins dont l’avenir reste des plus incertain. Pour le constructeur japonais, c’est une page majeure qui se tourne. Fabio Quartararo aura porté presque à lui seul les couleurs de la marque durant les années les plus compliquées de son histoire récente. Arrivé en 2019, le Français s’est rapidement imposé comme le leader naturel de Yamaha.
Il lui a offert un titre de champion du monde MotoGP en 2021, 6 ans après Jorge Lorenzo en 2015. Au-delà de sa couronne mondiale, le Français aura accumulé les victoires, les pole positions et les podiums tout en maintenant Yamaha au plus haut niveau. Un exploit tant la M1 a progressivement été dépassée par la concurrence. Son départ symbolise donc bien davantage que la perte d’un pilote de pointe. Il clôt un chapitre durant lequel Quartararo aura incarné l’image et les ambitions sportives de Yamaha.
Yamaha, le pari Jorge Martin
Pour ouvrir un nouveau cycle, imposé par la nouvelle réglementation, Yamaha a décidé de miser sur un autre champion du monde, Jorge Martin. L’Esapgnol a des atouts à faire valoir maintenant qu’il a retrouvé un physique. Sa vitesse pure, son agressivité en qualifications et sa capacité à exploiter immédiatement le potentiel d’une moto. CHampion du monde avec Ducati, il va peut être récidiver avec Aprilia malgré un contexte difficile. l’Espagnol ne s’est pas fait que des amis du coté de Noale et les relations sont plus que tendues avec Rivola. Voila pourquoi ce recrutement représente également un pari pour Yamaha.
Bien aidé par un contrat juteux, Martin va devoir accepter de repartir quasiment de zéro au guidon de la Yamaha Vu les performances actuelles du V4 le pari est loin d’être gagné. Le Madrilène vu son caractère bien trempé saura t’il se montrer patient si d’aventure, les choses prennent du temps ? Yamaha fait donc le choix d’un d’un pilote capable de tirer un projet vers le haut, tout en sachant que le défi sportif comme humain sera immense. Si l’association fonctionne, ce sera un deal gagnant gagnant. Sinon….
Yamaha croit en Ogura
Aux côtés de Jorge Martin, Yamaha a choisi d’investir sur l’avenir en offrant à Ai Ogura son premier guidon officiel en MotoGP. Le Japonais, transfuge de Honda rappelons le, est la révélation de ce championnat 2026. Champion du monde Moto2 avant ses débuts en MotoGP, Ogura n’en finit pas de surprendre. Intelligence de course, remarquable gestionnaire des pneumatiques et des derniers tours, Ogura a de plus cette distance avec la réalité qui en fait une force. Très méthodique et discret en dehors des circuits, il représente également un symbole fort pour Yamaha.
C’est le retour d’un pilote japonais au sein de son équipe officielle. Ce recrutement démontre la prise de risque de Yamaha. D’un coté un pilote d’expérience et de l’autre un pilote en devenir avec chacun un caractère diamétralement opposé. Cette association du feu et de la glace risque bien d’être l’une des attractions de la saison 2027. Quant à Fabio Quartararo, on attend désormais l’annonce officielle en provenance de chez Honda. Pour Alex Rins en revanche, la saison 2026 risque bien d’être sa dernière en MotoGP sauf miracle de dernière minute.