La question de la sécurité demeure plus que jamais centrale en MotoGP. La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a décidé de faire évoluer son règlement. Pour 2026, une nouvelle disposition définie de manière plus stricte la procédure de redémarrage des motos après un arrêt en piste. Objectif, réduire les situations dangereuses.
Sécurité, limiter les situations dangereuses
À partir de cette saison, lorsqu’une moto de MotoGP s’arrêtera sur la piste à la suite d’une chute, d’un problème technique ou d’un calage, le pilote ne sera plus autorisé à tenter de redémarrer. Le règlement FIM impose désormais que la machine soit d’abord déplacée hors de la piste, vers une zone sécurisée. Cette mesure vise avant tout à éviter les collisions avec les autres pilotes, notamment dans les portions rapides ou dans des zones à faible visibilité. Les incidents des dernières saisons ont en effet montré qu’une moto immobilisée ou repartant lentement pouvait constituer un danger majeur.
Une incidence directe sur les courses
Cette modification réglementaire va avoir un impact direct sur la manière dont les pilotes doivent réagir en situation d’urgence. Habitués jusqu’ici à tenter de repartir le plus rapidement possible afin de sauver leur course, ils devront désormais intégrer ce nouveau paramètre. Cela va demander du temps à n’en pas douter. Les commissaires de piste voient également leur rôle renforcé, puisqu’ils devront intervenir efficacement pour évacuer les motos arrêtées et sécuriser la zone. Pour la FIM, cette règle s’inscrit dans une stratégie globale de prévention des risques. Elle s’ajoute aux autres mesures de sécurité mises en place ces dernières années en MotoGP. Cette dernière décisions risque en revanche de faire couler beaucoup d’encre.
Les interprétations vont être multiples. Les accrochages entre pilotes et commissaires risquent également de se multiplier. En effet dans certains cas, les pilotes arrivent à repartir avant même que ces derniers soient arrivés. On pense notamment à certaines glissades où le pilote réussi à garder l’embrayage, relever sa machine et repartir. Que se passera t’il alors ? Pénalité, mise hors course ? Le collège sportif va avoir de quoi s’arracher les cheveux cette année…