Raul Fernandez s’est imposé dans la course Sprint du Grand Prix des Pays Bas. Si c’est bien une Aprilia qui a dominé les débats ce n’est pas forcément celle que l’on attendait. Mieux le team satellite Trackhouse réalise le premier doublé de son histoire. Ai Ogura s’est classé deuxième juste devant Fabio Di Giannantonio qui sauve l’honneur de Ducati
Raul Fernandez déchainé
Raul Fernandez avait il encore le gout de la frustration dans la bouche au moment du départ de la course Sprint ? Dans la Q2 de ce matin il s’était vu annulé son tour le plus rapide synonyme de pole position. En cause, un passage très limite entre la piste et la bande verte du dernier virage sur lequel son pneu arrière a du empiéter de 2 millimètres. Toujours est il qu’au départ Fernandez s’est tout de suite montré incisif. Si son coéquipier Ogura puis Martin on pris le contrôle de la course pendant quelques instants, l’Espagnol n’a pas tardé à prendre les devants pour aller chercher une victoire en Sprint.
Visiblement sur un autre rythme personne n’a été en mesure de lui contester ce succès même pas Ai Ogura son coéquipier que l’on attendait sur la fin de course. Le Japonais réalise lui aussi une superbe course avec cette deuxième place. Fernandez et Ogura offrent ainsi à Trackhouse son premier doublé à l’équipe américaine. De quoi assurer sa place chez Trackhouse la saison prochaine pour l’Espagnol ?
Raul Fernandez puni les officiels Aprilia
Un doublé historique qui ne souffre la critique. Que ce soit Ogura ou Fernandez, les deux pilotes Aprilia Trackhouse ont éttét au dessus du lot. Surtout, ils n’ont pas tergiversé et surtout commis aucune erreur à l’inverse des deux pilotes officiels de la marque. Marco Bezzecchi a été le premier à se rater au freinage ouvrant la porte et perdant 3 positions. Martin lui fera la même erreur quelques tours plus tard alors qu’il était en tête. Inutile de chercher plus loin la pression est maximale entre les deux coéquipiers séparés avant la Sprint de 8 points. S’en suivra une belle passe d’armes à l’avantage de Bezzecchi. Nul doute que dans le box on a que modérément apprécier cette situation. A l’arrivée de la course, les deux cotés étaient calfeutrés et l’explication a du être sérieuse.
Bagnaia devant Marquez mais finalement non
L’autre indication de cette Sprint c’est bien sur la performance en demie teinte des Ducati officielles. Marc Marquez l’avait prédit. Il ne voyait pas l’ordre des choses s’inverser en course et misait sur les Aprilia. De toute façon pour l’Espagnol, Assen est un rendez vous où il a prévenu. « Il faudra sauver des points avant l’Allemagne. » En course c’est surtout Pecco Bagnaia qui s’est distingué en étant plus rapide que son coéquipier. Devancé par les Aprilia et la Ducati de Di Giannantonio, Pecco a fait le job pour finir devant Marquez et il a été tout près de prendre le meilleur sur Martin.
Malheureusement pour lui, dans le sillage de l’Aprilia il n’a pas pu négocier correctement le dernier virage du circuit. Résultat un passage de son pneu arrière de 2 millimètres sur la bande verte. La sanction dans le dernier tour et sans appel, une place de perdue. Une place de sixième qui revient donc à Marc Marquez qui lui permet de sauver un point suplémentaire par rapport à Bezzecchi 4e.
Fabio Di Giannantonio avance masqué
Un résultat somme toute anecdotique pour Marquez, un peu moins pour Bagnaia mais qui n’occulte pas un fait. Celui une nouvelle fois de retrouver Fabio Di Giannantonio meilleure Ducati à l’arrivée. Le pilote de la VR46 termine 3e et a été le seul à vraiment pouvoir suivre le rythme des Aprilia Trackhouse. Cette troisième place, lui permet de conforter cette même position au championnat. Il compte désormais 22 points de retard sur Bezzecchi et seulement 13 sur Martin. De quoi forcément commencer à nourrir quelques ambitions même si la menace Marquez n’est pas très loin. L’Espagnol est en effet à 20 longueurs de l’Italien qui assure pour l’instant le « SAV » chez Ducati.