Le championnat du monde MotoGP observe sa traditionnelle pause estivale. L’occasion de revenir sur les performances des différentes équipes au terme de cette première partie de saison. Aujourd’hui cap sur les teams satellites Ducati VR46 et Gresini Racing.
MotoGP Ducati VR46 merci Di Giannantonio
L’équipe VR46 a vécu une première partie de saison à deux visages. D’un côté, Fabio Di Giannantonio a confirmé le potentiel qu’il avait affiché l’an passé la constance en plus. Rapide et particulièrement à l’aise au guidon de sa Ducati, l’Italien est longtemps resté le meilleur représentant de la marque au classement général. Son succès à Barcelone restera l’un des moments forts de cette première moitié de championnat. Dans un contexte particulier, marqué par de nombreux rebondissements, Di Giannantonio a su faire preuve d’un sang-froid remarquable pour aller chercher une victoire qui a confirmé son changement de statut.
Jusqu’au Grand Prix d’Allemagne, sa saison était quasiment irréprochable. Une seule véritable erreur est venue ternir son bilan. Sa chute au Sachsenring lui a coûté de très gros points alors qu’il occupait la troisième place du championnat. Désormais cinquième, l’Italien aborde la reprise avec un retard plus conséquent sur les leaders. Malgré ce revers, ses performances n’ont laissé personne indifférent dans le paddock. Elles lui ont même ouvert les portes du team officiel KTM pour la saison 2027. Pour « Di Gia » cette seconde partie de saison de MotoGP sera l’occasion de définitivement assoir son nouveau statut.
À l’inverse, Franco Morbidelli traverse une saison particulièrement compliquée. L’Italien peine à exister sportivement et reste loin des ambitions affichées par l’équipe en début d’année. Incapable de jouer régulièrement les premiers rôles, il s’est davantage illustré par ses démêlés avec les commissaires sportifs que par ses résultats en piste. À plusieurs reprises, Morbidelli a été sanctionné pour ses « errances » sur la trajectoire. Une accumulation de pénalités qui résume parfaitement une première partie de championnat frustrante. Le vice-champion du monde 2020 n’est que l’ombre de lui même. VR46 repose aujourd’hui presque exclusivement sur les épaules de Di Giannantonio, dont les performances sauvent jusqu’à présent le bilan d’une équipe qui espérait afficher un visage beaucoup plus homogène.
MotoGP Gresini la poisse
La première partie de saison de Gresini Racing se résume en un mot : la poisse. L’équipe dirigée par Nadia Padovani n’a jamais réellement pu exploiter tout son potentiel. La faute à une succession de coups du sort qui ont considérablement freiné ses ambitions. Dès l’hiver, Fermin Aldeguer a vu sa préparation compromise par une fracture du fémur. Une blessure lourde dont il peine encore à se remettre. Si l’Espagnol a retrouvé le chemin des circuits, il n’a jamais été en mesure d’exprimer tout son talent ni d’exploiter pleinement les qualités de sa Ducati. Comme si cela ne suffisait pas, une nouvelle chute est venue interrompre sa progression quelques courses avant la trêve estivale. Il sera indisponible également pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. De quoi retarder un retour au premier plan que toute l’équipe attend avec impatience. N’oublions pas qu’Aldeguer l’an passé avait fini meilleur Rookie.
L’autre dossier majeur concerne Alex Márquez. Vice-champion du monde, l’Espagnol abordait 2026 avec le statut de leader naturel de Gresini.Il avait également la responsabilité de développer une Ducati officielle. Une nouvelle machine qui lui a demandé un temps d’adaptation plus important que prévu. Engagé dans un véritable travail de mise au point durant les premiers Grands Prix, il n’a pas été en mesure d’enchaîner les résultats attendus. Sa saison a ensuite basculé à Barcelone. Dans l’aspiration d’Acosta, il a été victime d’un spectaculaire accident. Les conséquences auraient pu être bien plus dramatiques. Si les images ont marqué les esprits, Alex Márquez est heureusement revenu progressivement à son meilleur niveau.
Les dernières manches disputées avant la pause estivale ont laissé entrevoir un regain de compétitivité. Sans apparaître comme le favori pour la couronne mondiale, le pilote espagnol pourrait bien devenir l’un des arbitres de cette seconde moitié de saison. Capable de s’immiscer régulièrement dans la lutte pour les podiums et les victoires, il possède les armes pour redistribuer les cartes entre les principaux candidats au titre. Comme DI Giannantonio chez VR 46 il peut être l’un des facteur X du championnat. Il faudra pour cela arriver à s’intercaler au milieu de l’armada Aprilia.