Marc Marquez pointe à la cinquième place du classement général au soir du 2e Grand Prix de la saison. Avec 22 points de retard sur le leader, le champion du monde semble à la peine. Entre un physique encore perfectible et une Ducati plus aussi sereine l’officiel Ducati doit réagir…
Marc Marquez dans le dur ?
Si l’on se contente de lire les résultats brut de ce début de saison, Marc Marquez semble en difficulté. Cinquième du général avec 22 points de retard sur Marco Bezzecchi, la situation est incomparable avec celle de 2025. L’an passé à la même époque, l’Espagnol avait fait carton plein sur les deux premiers rendez-vous. Il pointait en haut de la hiérarchie avec un total de 74 points. Il en comptait 16 d’avance sur son frère et 31 sur Bagnaia alors troisième. Johann Zarco cinquième, comme Marquez aujourd’hui accusait alors un retard de 42 longueurs sur le leader. Rien de comparable avec la situation d’aujourd’hui. Alors Marquez effectue t’il un si mauvais début de saison que cela ? Pas vraiment même si tout ne va pas pour le mieux dans le meilleur des mondes.
Marc Marquez n’est pas à 100%
En premier lieu et même s’il reste très discret sur le sujet, Marc Marquez n’en a pas fini avec son épaule blessée en Indonésie l’an passé. Même s’il a pris le temps de la convalescence, l’évidence est là il n’est pas à 100%. S’il n’en fait pas une excuse, on voit bien qu’il n’est pas à l’aise sur sa moto. En Thailande cela passait encore mais au Brésil cela était évident. Le tracé horaire avec des grandes courbes à droite ne lui a pas facilité la tache. Après le Grand Prix des Etats Unis qui se dispute ce week-end, Marquez aura un break de quasiment un mois. Une pause idéale pour peaufiner son état de santé. D’ailleurs il l’a confirmé, Jerez sera le rendez vous pour vraiment faire le point sur sa situation et celle de Ducati.
Marc Marquez dépendant de facteurs externes
Une situation qui alerte aujourd’hui mais qui est loin d’être aussi catastrophique que certains voudraient le laisser entendre. Oui, et l’ensemble du staff Ducati le reconnait, Aprilia a progressé et bouscule Ducati. Mais tout n’est pas aussi noir que le carénage de la RS GP chez Ducati. En Thailande, Marquez a été sanctionné pour son dépassement sur Acosta. Résultat 3 points de moins dans la cagnotte. Lors du Grand Prix, il casse sa jante sur le vibreur et déjante. Il était alors quatrième mais revenu au contact d’Acosta pour la dernière marche du podium. On peut donc considérer qu’il a perdu à minima les 13 points de cette même quatrième place.
Des points envolés non pas par des erreurs comme une chute mais bien par des éléments extérieurs. On est d’accord aussi qu’avec des si on serait tous plus forts que l’officiel Ducati mais quand même. 16 points de perdus sur les 22 de retard qu’il compte aujourd’hui la situation ne serait pas vraiment la même. Marquez serait tout simplement deuxième du classement avec 6 points de retard sur Bezzecchi. Parlerait on alors de la même façon qu’aujourd’hui de la situation de l’Espagnol et de Ducati ? Pas sur….
Ducati moins fort ? oui mais…
Reste que la Ducati n’est plus aujourd’hui aussi dominatrice qu’en 2024. Oui 2024. Car l’an passé on a bien vu les difficultés récurrentes du modèle 2025. Seul Marquez arrivait à le faire fonctionner de façon constante sur l’ensemble des circuits. Son frère sur une GP 2024 a réussi sa plus belle saison et l’on voit ses difficultés en ce début d’année avec le millésime 2026. Que dire également de Pecco Bagnaia qui se cherche également. Donc oui la GP 26 n’a pas gommé tous les doutes de la GP25 et on le reconnait aisément au sein du staff technique.
La référence semble être aujourd’hui l’Aprilia à une réserve prêt cependant. En Thailande et au Brésil, la RS GP a su profiter de la dotation Michelin. Non pas que le manufacturier pneumatique a favorisé la firme de Noale mais la Ducati n’aime pas vraiment les carcasses hyper rigides. Chose dont s’accommode parfaitement l’Aprilia. Et si l’on ajoute un problème de train avant sur la Ducati, on comprend un peu mieux les difficultés actuelles des rouges. Est-ce pour autant une excuse ? Non. Là encore le staff Ducati fait face à ses responsabilités et assume.
Marc Marquez reste favori à Austin
Si bien sur il ne faut pas s’attendre à des modifications spectaculaires pour Austin, Gigi D’all Ignia et son équipe d’ingénieurs est déjà au travail. Comme évoqué plus haut après les Etats Unis il y aura quasiment un mois de pause. Un laps de temps qui sera bien utile pour comprendre analyser et travailler sur les datas des premiers rendez-vous. En attendant, Marc Marquez est attendu de pieds fermes au Texas. Sur un tracé qui l’a vu par le passé atomiser la concurrence, les attentes sont nourries.
A juste titre bien sur mais comme Davide Tardozzi aime à le souligner Marc Marquez ne doit pas porter à lui seul Ducati. S’il reste le favori logique de ce prochain Grand Prix, il faudra aussi surveiller les résultats et performances des autres pilotes de la marque de Borgo Panigale. Déjà pour se rassurer sur l’éventuel déficit de performance mais aussi et surtout pour voir où se situe l’Aprilia. On rappellera que le record de la piste et de la vitesse de pointe sont la possession de la marque de Noale. Ca ne fait pas tout bien sur, mais l’adversité sera bien présente à Austin. Voilà qui promet et on ne va pas s’en plaindre…