KTM, semble ne pas se soucier des rumeurs qui animent les coulisses du paddock. En fin de semaine la marque autrichienne a fait rouler pour la première fois sa 850 en prévision de la nouvelle réglementation. Après Ducati, c’est donc une autre marque européenne qui prend la piste avec son proto.
KTM entre gris clair et gris foncé
KTM a traversé l’année 2025 entre ombre et lumière. Le premier trimestre a été celui des incertitudes. Incertitudes liées à la crise financière que traverse (sait ?) la marque autrichienne. Des stocks improbables, des ventes en chutes libres sur des marchés porteurs jusque là, bref la cata. Placé sous administrateur, la marque a doucement expurgé ses comptes, fait des coupes drastiques et a surtout déniché des investisseurs capables d’absorber la dette et d’apporter les cautions bancaires. De là, la branche motorsport de la marque qui est une filiale indépendante a pu reprendre sa « route ». On se souvient des interrogations du début de saison et les envies d’ailleurs de Pedro Acosta. Une fois recadré par Piet Bairer et rassuré par l’arrivée de pièces régulières, l’Espagnol s’est remis en ligne et a effectué une fin de saison des plus correcte. Pour autant les interrogations allaient bon train en fin de saison.
KTM fin des rumeurs ?
Au centre des discussions, le futur de la marque orange et notamment l’avenir de l’équipe officielle et par ricoché celle de la structure satellite française Tech3. Si Bajaj, désormais majoritaire dans le groupe a donné son aval sur les futurs programmes rien ne semblait encore clair sur l’après 2026. Pourquoi ? Tout simplement parce que de gros plans d’économie sont encore au programme. Voilà de quoi nourrir une rumeurs de plus en plus audible, la vente de la filière compétition à un autre acteur asiatique. En effet, présent en Moto3 et Moto2, CF Moto rêve d’accéder à la catégorie reine.
Le constructeur chinois dont les ventes explosent en Europe a le vent en poupe et se verrait bien « briller » au plus haut du sport moto. D’autant qu’à la fin de l’année 2026, toute équipe s’engageant à partir de 2027 devra signer un bail de 5 ans avec DORNA enfin Liberty Média désormais. Un quinquennat qui s’accompagne de garanties financières plutôt conséquentes. Voilà pourquoi la position de KTM semblait fragile qui plus est avec un nouveau défi technologique à relever.
Poker menteur ?
Pourtant en fin de semaine et contre toute attente, quant à cette sortie, l’équipe test de KTM était présente à Jerez. Au programme effectuer les premiers tours de roues de son proto 850. Mais plus que les considérations sportives, il semble que Pol Espargaro soit très positif, est ce pour autant surprenant, il faut y voir une sorte de message adressé à la sphère MotoGP. Oui KTM est là et semble bien décidé à s’inscrire dans la durée sinon à quoi bon se lancer dans un tel chantier. Si bien sur il est trop tôt pour dire que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, la présence de cette 850 en piste assure au moins l’essentiel. KTM devrait donc bien être de la partie en 2027 avec au moins 2 motos.
Reste maintenant à savoir si la marque autrichienne entend ou non fournir une équipe satellite. Le nouveau promoteur du championnat est donc très certainement rassuré. Il faudra pourtant se montrer patient pour considérer que tout est rentré dans l’ordre. A moins que KTM ait une toute autre stratégie. Dévoiler un proto pour montrer sa volonté d’aller de l’avant pour mieux négocier une vente aux meilleures conditions de sa filière sport. Affaire à suivre….