Honda, profite de la pause forcée du championnat pour faire le buzz. Coté transferts pilotes mais aussi d’écuries. Le premier constructeur mondial est aussi sur la piste pour faire rouler son prototype spécification 2027.
Honda agitateur de talents
Avec le report du Grand Prix du Qatar du au conflit au Moyen Orient, on pensait que le monde du MotoGP allait pouvoir, un peu souffler. C’était sans compter sur Honda qui n’en finit pas de défrayer la chronique. On le sait le premier constructeur mondial veut frapper un grand coup dès 2027. Raison pour laquelle il a réussi à « séduire » Fabio Quartararo pour les deux prochaines saisons. L’annonce n’est pas officielle mais il s’agit d’un secret de polichinelle. Mais pour Honda cela ne suffit visiblement pas. Comme l’on dit l’appétit vient en mangeant.
Mir partant chez Trackhouse, on pensait que Marini allait « sauver sa tête ». Visiblement ce n’est pas la direction que prennent les choses. En effet, selon certains médias espagnols c’est désormais David Alonso qui tient la corde pour rejoindre le français. Après Diogo Moreira l’an passé, Honda investit de nouveau sur les futurs grands de demain. Un choix qui devrait donc remettre en cause le parcours du Brésilien puisque ce dernier était « programmé » pour le team officiel en 2027. En fonction de ses résultats Moreira pourrait bien échanger sa place avec Alonso qui effectuerait alors ses débuts aux cotés de Johann Zarco.
Honda agitateur d’écurie
David Alonso est une pièce maitresse dans le process de reconquête de Honda. Avec Moreira et ce dernier, le constructeur japonais peut investir sur l’avenir. Respectivement âgés de 20 et 19 ans les deux pépites peuvent assurer des « jours heureux » à Honda. Avec Alonso, Honda a également un atout choc dans son jeu pour étendre son emprise sur le plateau du MotoGP. On le sait, le HRC cherche à récupérer une troisième équipe pour composer la grille 2027. 6 motos c’est encore mieux pour enregistrer des datas qui seront très important la saison prochaines avec la future réglementation. Alors pour séduire, Alonso est une carte maitresse. Honda ne s’en prive pas et laisse entendre également que le champion du monde Moto3 pourrait faire partie de l’équation auprès de Grésini.
Car oui Honda aimerait faire basculer la structure de Nadia Padovani. On se rappelle qu’au Brésil, l’équipe arborait les couleurs d’Alex Barros du temps ou ce dernier roulait pour le team sous bannière Honda. Un montage rendu également possible par le fait que Padovini va perdre Alex Marquez et que Ducati va caser Aldeguer du coté de la VR46. Sans oublier l’aspect financier. Le team Gresini n’a pas de sponsors susceptible de couvrir les frais de location des nouvelles motos. Le budget Honda serait donc une providence pour la structure. Pour l’heure rien n’est gravé dans le marbre car Ducati ne lache pas l’affaire. On parle d’un retour D’Enea Bastianini et aussi de l’arrivée de l’autre pépite du Moto2 Dani Holgado. Des éléments qui font réfléchir bien sur mais le nerf de la guerre restera financier. De ce point de vue Honda a les atouts pour faire la différence mais aussi un plan B en passe de devenir un plan A : l’équipe Tech3. Gunther Steiner son nouveau patron n’a pas caché ses envies d’ailleurs et Honda ne serait pas insensible à cette option.
Honda en piste à Sepang
Comme on peut le voir l’agitation bat son plein en coulisse mais sur la piste Honda n’est pas en reste. Si les pilotes titulaires sont au repos forcé, les pilotes de développement sont au travail. Du coté de Sepang Aleix Espargaro a réalisé 3 jours de tests complets avec le prototype 850 cm3. Si bien sur rien n’a filtré de ces essais, on constate que Honda a bien enclenché la vitesse supérieure. Un projet crucial pour le premier constructeur mondial qui veut démontrer toute sa capacité à rebondir. En progrès constant depuis un an et demi, Honda veut redevenir le numéro un du MotoGP et une chose est sure il mettra tous les moyens disponibles pour y arriver. Voilà qui promet.