2027 est déjà dans toutes les têtes. Alors que la saison MotoGP vient à peine de s’achever, les rumeurs les plus folles circulent déjà sur ce que sera la saison du grand changement. Il faut dire qu’avec 19 pilotes en fin de contrat au terme de l’exercice 2026 et la nouvelle réglementation, les projections les plus folles voient le jour. Une chose est sure il est urgent d’attendre pour ne pas dire n’importe quoi
2027 : c’est n’importe quoi coté plateau
Alors que le paddock du MotoGP est au repos forcé, au moins sur la piste, la situation de la quasi-totalité de la grille à fin 2026 agite sérieusement la coulisse. Hormis Johann Zarco, Diogo Moreira et Toprak Razgatlioglu, tous les autres devront trouver un guidon. Au mieux conserver celui qu’ils détiennent déjà, au pire aller voir ailleurs si l’herbe est plus verte. A ce petit jeu, une équation d’importance rentre en considération. La réglementation technique 2027 qui va voir un plateau totalement revu. Adieu les 1000, les devices, l’aérodynamique toujours plus présente, place à moins de puissance et moins de technologie. Autant dire que pour les pilotes, il va falloir jouer serré. Etre performant sur la piste pour susciter l’intérêt mais surtout être judicieux dans son futur choix, qui s’apparente un peu à un saut dans l’inconnu. Si l’on sait que Ducati travaille d’ores et déjà sur sa 850, c’est un peu le brouillard concernant les autres constructeurs. Sans oublier que les plus faibles d’aujourd’hui seront peut être les plus forts de demain…
2027 : c’est n’importe quoi coté équipes
A ce petit jeu bien malin qui peut prédire qu’Aprilia sera aussi angereux pour Ducati ou que Honda, voire Yamaha vont renverser la table. Reste également à considérer la problématique KTM, qui serait hésitant à poursuivre l’aventure au dela de 2026. Voilà beaucoup d’inconnues qui n’arrangent pas les affaires des équipes. Car là aussi on entend pas mal de choses. La VR46 ne serait plus en odeur de sainteté du coté de chez Ducati. Gresini monte en puissance et du coté de Borgo Panigale, les décideurs se grattent la tête. Dans le doute il se dit que l’équipe de Valentino Rossi pourrait prendre la direction de Noale et donc d’Aprilia. Ca peut paraitre possible mais vu la fin de saison de l’équipe Trackhouse, il faudra des arguments valables pour les délogés.
N’oublions pas que cette équipe est la première américaine depuis des années et on peut penser que Liberty Média, sera très attentif à sa pérennité….L’autre point et certainement le plus important reste le devenir de KTM. Pour l’heure l’orage semble passé mais tout n’est pas réglé pour autant. Si d’aventure les investisseurs de la marque décidaient de stopper les frais il y aurait du monde sur le carreau et pas seulement coté pilote. Le premier tiers de la saison 2026 sera en ce sens révélateur…
2027 : c’est n’importe quoi coté pilotes
Coté pilotes la situation n’est pas forcément plus limpide. On peut parier pourtant qu’avant le premier tiers de la saison 2026, les « gros bonnets » auront déjà leur futur contrat en poche. L’hiver va être agité et il faut s’attendre à voir un échiquier totalement remanié. Pour l’heure il serait stupide de prétendre savoir quoi que ce soit. Les rumeurs vont bon train actuellement avec un niveau de véracité proche du néant. Seule certitude Quartararo, Acosta, Martin et Bagnaia sont au centre des discussions. Ont-ils pour autant toute la visibilité sur leur futur ? Pas certain… Signer le premier pour garantir sa place peut être une option mais pas la garantie de faire le bon choix pour 2027.
Si l’on s’en tient à ce que l’on a entendu et observer en fin de saison, on pourrait dire que Bagnaia veut poursuivre chez Ducati, Quartararo est très certainement partant, alors qu’Acosta et Martin veulent avant tout réussir un bon exercice 2026, ou à minima une bonne entame, pour se donner toutes les chances d’avoir les meilleures cartes en main pour 2027.
A l’autre bout de l’échiquier, Rins, Morbidelli et Miller eux sont proches de la sortie. Reste les frères Marquez qui seront certainement les facteurs X de toutes ces tractations. Peut on imaginer Marc Marquez décrocher un 8e titre et prendre sa retraite ? Pas sur. Quant à son frère Alex, ses prestations 2025 lui ont donné une autre stature. Suffisant pour passer devant les susnommés à l’heure du choix, pas certains non plus…En tout cas tout cela nous promet de beaux rebondissements et une saison 2026 explosive. On ne va pas s’en plaindre. Mais pour l’heure il est urgent d’attendre…